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载人火箭体检的“VIP”待遇

发布时间 : 2016-08-10     来源 : 威尼斯城娱乐官方平台资讯中心

  如果把在役火箭看成实行运输卫星任务的“士兵”,那长征二号F火箭(简称长二F火箭)绝对是士兵中的“特种兵”,要完成将航天员送上太空的重任,他除了要历经磨砺之外,还要有足够好的身体素质,因此,长二F火箭在体检中,享受的也是“VIP”待遇。

△长二F火箭

“拧紧力矩”要“私人定制”

  长二F火箭全身上下要用到六万余个螺钉,其中有四万四千多个螺钉是有“拧紧力矩”规定的。
  所谓“拧紧力矩”,就是指火箭装配过程中,拧螺钉的起始位置在哪儿?要拧几圈都要反复确认。这样的螺钉在体检时要用力矩检测装置系统检测。长二F火箭设计师彭越说:“拧紧力矩偏小,螺钉可能会在飞行中松动,甚至脱落;拧紧力矩偏大,产品可能因螺钉的压力变形,甚至产生裂纹, 长二F火箭设计师认为,力矩大小直接影响火箭的可靠性和航天员的安全。”
  影响力矩大小的因素很多,产品材料、尺寸、位置等不同,螺钉的力矩也不同,如:两个铝合金产品间螺钉的拧紧力矩不同于铝合金、橡胶产品的力矩;两个大尺寸间的螺钉拧紧力矩与一大一小、两个小产品间的螺钉拧紧力矩不同,箭体不同位置的螺钉拧紧力矩也不同。
  因此火箭设计师根据材料构成、性能、尺寸、结构等近10种特征,为全箭近70%的螺钉“私人定制”了最合适的力矩。
  所以在火箭“体检”时,体检师要拿着长长一列数据和力矩检测装置,为每个螺钉检测力矩大小。

“赋闲”系统检测最忙

  1998年至今,长二F火箭已经将10名航天员送入太空,与发动机、助推器等拼尽全力完成任务不同,逃逸系统一直处于“赋闲”状态,它从来没有启用过。
  但在火箭体检过程中,这个“赋闲”系统的“体检”却是最忙的。彭越先容说,全箭检查有20余次,在此基础上,逃逸系统还有10余次专项检查,要给这个系统完成检查,体检师们忙得团团转。
  火箭飞行故障的状况分为过载和姿态异常两大类,每大类里有一系列小项,每项都关系到航天员是否逃逸,也关系航天任务能否完成。
  彭越说,大家在给火箭体检时,会故意给火箭错误指令,火箭产生过载不稳、姿态不标等异常,看逃逸系统能否检测到并做出精准判断。目前,研制人员已经做了近百种试验,没有发生过一次漏逃、误逃问题。


通电检查时间是其它火箭数倍


  跟其它火箭一样,长二F火箭也有很多电气系统产品,需要长时间通电,让设备、单机等暴露问题;跟其它火箭不一样的是,长二F火箭的通电时间长达数百小时,是其它火箭的数倍。
  彭越说:“电气产品有一个特性,就是它的故障放在坐标系上是一个由高到低再升高的‘浴盆’形曲线,也就是说,电气系统产品加电初期是问题多发期,之后问题数会下降进入一个稳定期,随后产品性能衰减,进入问题多发期,这也是手机等其它电子产品需要‘烤机’的原因。”
  彭越说,给火箭电气系统加电几百个小时,就是为了让电气系统进入稳定期,这样在火箭点火起飞后,所有系统都稳定工作再次提高可靠性系统。
  距离上一次长二F火箭发射已经过去了3年多。然而3年来,队伍一直很忙,从一个系统到一个螺钉,从一个螺钉到一个螺纹,他们抠的是小细节,忙得却是性命攸关的大事儿。


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